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ku娱乐真人官方app注册入口刘延东指出，中塔两国山水相连，友谊情深，各领域合作不断深化。青少年是国家的未来和希望，希望中塔两国青少年通过丰富多彩的交流活动，增进理解和友谊，为促进中塔世代友好做出新贡献。《意见》指出，要优化木本油料产业发展布局，继续组织实施好《全国油茶产业发展规划（2009－2020年）》，开展核桃、油用牡丹等木本油料树种资源普查工作，分树种制定发展规划，把发展木本油料产业与国家重大生态修复工程以及地方林业重点工程紧密结合，因地制宜扩大木本油料种植面积；要加强木本油料生产基地建设，建立健全种质资源收集保存和良种生产供应体系，新建一批高产、稳产木本油料生产基地，对现有低产林进行抚育、更新和改造；要推进木本油料产业化经营，积极培育跨地区经营、产供销一体化的木本食用油龙头企业，鼓励企业通过联合、兼并和重组等方式做大做强，鼓励木本油料林立体种植和综合开发，鼓励企业利用新技术、新工艺，开展精深加工和副产品开发；要健全木本油料市场体系，建设市场需求信息公共服务平台，制定木本油料生产标准，完善油脂产品及相关副产品质量标准及其检测方法，规范木本食用油包装标识管理，建立木本食用油质量认证体系；要加强市场监管和消费引导，加强对木本食用油原料生产、加工、储存、流通、销售等环节的监管，建立健全产品质量送检、抽检、公示和责任追溯制度，加强木本食用油营养健康知识的宣传教育和普及。ku娱乐真人官方app注册入口忻州市委书记董洪运接受组织调查
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上午9时18分许，中共、民革、民盟、民建、民进、农工、九三、黄埔、工商联代表人士列队于纪念馆内的东北抗联无名英雄塑像前，向雕像敬献花篮，以此缅怀在抗日战争中英勇战斗为国捐躯的烈士们，并向为抗战胜利建立功勋的海内外中华儿女致敬。《西部时报》是中国西部研究与发展促进会主管的一份报纸，该报管理混乱，新闻出版广电行政部门多次接到该报涉嫌违法违规的举报，近期新闻出版广电总局查实该报存在严重违法违规问题。
三是城镇化快速推进为消费升级拓展了空间。人口由乡村向城镇集中，本身就意味着生活方式的改变。城镇生活的快节奏，使居民更多地依靠购买而不是自给自足来满足日常所需，由此带动餐饮、家政等生活服务业的快速增长；人口的集中也使一些规模经济门槛较高的行业获得了快速发展，特别是为医疗卫生、法律咨询、教育培训等专业技术服务和公共服务创造了巨大需求；人口的集中还大大加快了信息的传播速度，有利于加速新产品、新服务、新消费热点的成长。2013年至2015年，我国城镇化率由53.7%上升到56.1%，年均提高1.2个百分点。据初步测算，城镇化率每提高1个百分点，拉动消费增长约1.8个百分点。ku娱乐真人官方app注册入口张高丽会见美国能源部长莫尼兹ku娱乐真人官方app注册入口2014年11月份工业生产者价格变动情况
工信部副部长冯飞表示,在“僵尸企业”处置过程中,强调多兼并重组,少破产清算。中央政府决定设立工业企业结构调整专项奖补资金,用于解决职工安置问题,解决好职工的转岗、技能培训等方面问题。
新华社北京６月２日电 ６月１日２１时３０分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中突然发生翻沉。据最新统计，事发客船共有４５６人，其中旅客４０５人。截至２日下午，有１４人获救。 ４００多个生命牵动着党中央、国务院，牵动着全国亿万人的心。事件发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席席大大立即作出重要批示，要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作，湖北省、重庆市及有关方面组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好相关善后工作。同时，要深刻吸取教训，强化维护公共安全的措施，确保人民生命安全。 这起事件，事发极其突然，气候和水文条件复杂，给救援工作带来了异常严峻的挑战。 ２日一早，李大大急飞事件现场。一上飞机，李大大就召开紧急会议，听取交通运输部、卫生计生委、水利部、气象局、安监总局等部门和解放军、武警部队负责人汇报，详细了解情况，部署救援和应急处置工作。他强调，人命大于天。要以对人民生命安全高度负责的态度，争分夺秒，调集一切可以动员的力量，采取一切可以采取的措施，不惜一切代价做好人员搜救和相关处置工作。 交通运输部启动一级应急响应，协调多艘船舶在现场搜寻；湖北、湖南省主要负责同志紧急抵达现场组织开展救援。来自武警、海事、长航、消防等部门的海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船在事发江段开展搜寻营救。此外，根据国务院国资委提供的信息，中航工业、中国石化、中国移动、中国联通等中央企业迅速投入救援，全力提供通信、燃油、饮水、直升机等保障。 记者在离翻沉地点不到十几米的一艘搜救海巡艇上看到，事故船船身完全翻沉水中，船底朝天。工作人员用割刀将船底割开，寻找生还者，以便让空气进入。事件船旁停靠着一艘装载大型搜救塔的船舶，待施救生还者后，伺机起吊事件船舶。离事故船不远的岸边还停靠着另一艘大型救援船及５艘海巡艇，随时待命。现场数十名潜水员下水施救。 湖北省军区司令员陈守民２日下午在新闻发布会上透露，现场成功救出的６５岁老太太，系水下学习穿戴潜水衣后获救。 陈守民介绍，在救援过程中，潜水员下潜的同时还携带了一套潜水装备，在水下发现被困但难以施救的老人后，向老人演示了潜水衣的穿戴方法。后来，老人穿着潜水衣顺利从被困区域绕出。１２时５２分左右，老人成功浮到水上。整个施救过程历时约２０分钟。陈守民说，目前老人的生命体征稳定。救出这位老人，坚定了救援的信心，找到了在困难情况下救援的有效办法。目前，搜救人员正争分夺秒，力争救出更多生还者。现场的生命探测仪，一刻也没停止搜寻。 与此同时，医疗救援也在紧张进行中。据监利县人民医院副院长邓志波介绍，目前搜救到的生还人员中有５人在监利人民医院进行治疗，均生命体征稳定。 记者从在现场的多名水文气象专家处了解到，长江沉船事件现场水雾较重，两岸土质疏松，上游来水较大，最近两天内天气不好，对现场救援带来不利影响。 正在现场的湖南省华容县防汛抗旱办公室主任张志宏告诉记者，从６月１日２０时至２日８时，紧邻事发现场的华容县降下来百年一遇的大暴雨，位于沉船点上游的江洲站１２小时降雨量高达２５５．５毫米，暴雨级别百年一遇。 记者从交通运输部获悉，下一步继续安排潜水员对可能存在被困人员的舱室加紧搜寻，同时扩大水面搜寻范围，加强对事发点沿江两岸的搜寻力度。 记者从长江航运管理部门获悉，“东方之星”船长和轮机长已被长航公安部门控制。根据对已被救起的船长和轮机长单独询问，均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。 记者２日在上海协和国际旅行社南京分公司获取一份由“东方之星”游船乘客的家属提供的旅行社宣传单。这份“畅游长江八省 饱览三峡全景”的行程单上显示，该游船从南京出发，５月２８日开船，行程一共１１天，白天停靠游玩，晚上开船赶路。 有游船乘客家属告诉记者，每年这个季节，家里和周围老人都会集体乘船出游。因为是老人结伴去玩，儿女们没有太担心。 ５月２８日１３时３０分，小王收到了父亲老王发来的“报平安”短信：“我已经上船了，船也开始开了，一切都很好，请放心。”这是老王近年来为数不多的出游，小王有点担心，回复“好的，当心你的手”。 ５月２９日９时１５分，老王因为前一天晚上没打通女儿的电话，赶忙在早上发了短信“小美女醒了吗？昨天晚饭时间不在家吗？我打了几个电话没人接是否到外面吃饭了。我这里很好就是吃的减肥菜，其他都很好。” 在接下来的几天旅行途中，小王一直与父亲老王通过短信和电话保持联系。直到６月２日上午８时，小王看到新闻心里一沉。当她再次试图和父亲联系，电话已无法接通。 和其他旅客家属一样，小王来到组织本次旅行的上海协和旅行社，焦急地等待亲人的消息。“爸爸，等你回来，我要多烧点好吃的……”小王泣不成声。 一位幸存者——旅行社导游张辉向记者回忆了他的逃生过程。 张辉在茫茫长江中漂流了大约１０个小时。一个接着一个打过来的浪头几乎使他不能呼吸。这位４３岁的旅行社导游从天黑一直游到黎明，成为“东方之星”游轮上的幸存者之一。 据张辉回忆，６月１日晚上９时过后，有些老人已经休息了，他正和同事忙着第二天的游览安排。外面风雨大作电闪雷鸣。“雨大都打在船的右侧，很多房间都进水了。”张辉说。 这时大约２１时２０分左右。不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅，而张辉也从位于二楼右侧的办公室走回左侧的卧室。此时，他发现船倾斜了。“倾斜度很大，有４５度。一些小的瓶子已经开始滚落。我捡起来，它们又滚落了。”张辉觉得不对劲了，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。” 话音刚落，突然船翻了。“时间非常快！”张辉和同事一人抓起一件救生衣，抓到时窗户就到了他头顶的位置。两个人抓住一切可以抓的东西向上爬，等到爬出窗户，水已经漫到了脖子。 张辉不会游泳，也来不及穿上救生衣，只好抓着救生衣一路漂下去。他经历了四次大的风浪。“一浪接一浪地把我淹没，我就闭住呼吸，但还是喝了很多水。” 天快亮的时候，他看到了岸，抓了水里漂着的树枝和芦苇，拼命向岸边划。第一脚踏上一块石头时，张辉怀疑是幻觉。回忆中，张辉说的最多的就是“遗憾”。“每个屋子里醒目的位置都有救生衣，游轮也是敞开式的，很容易逃生。如果不是这么快，应该会有更多人获救。”他号啕大哭。 长江海事局下属的岳阳海事局政委汪阳生告诉记者，做了十多年的救援工作，这样的情况很少遇到。“一条船突然很短时间内失联，连求救信号都来不及发出，实在太快了。”他说。 失事地点位于长江中游航道３０１公里处，事发江段当时正下暴雨。从获救人员口中获悉，船突遇龙卷风后瞬间倾覆。 据了解，龙卷风是一种强烈的、小范围的空气涡旋，往往是在极不稳定的天气状况下由空气强烈对流运动而产生的，其风力可达１２级以上。 ２日上午，中国气象局派出专家组到长江客轮翻沉江段现场查看。综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，专家认为，事发时段当地出现龙卷风，风力１２级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足１公里，龙卷持续时间约１５至２０分钟，属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。 记者从重庆市相关部门了解到，失事的“东方之星”客轮是长江普通旅游客船，隶属于重庆万州东方轮船公司，１９９４年建造，１９９７年进行了改建，属于使用１５年以上的船，但未到达３０年的客船强制报废年限。 初步核实，船上有４５６人，没有超载。据现场救援人员讲，船舶应该配备了足够的救生衣，有些获救人员出水时是穿着救生衣的。 “东方之星”船长７６．５米，型宽１１米，型深３．１米，核定乘客定额为５３４人，吃水深度２．５米左右，该船共有５３４个舱位。 行业权威人士表示，从“东方之星”船型设计来看，该船型对风非常敏感，很容易受到风向的影响。据知情人士介绍，该游船并非豪华游轮，在业内被称为经济型游船。豪华游轮的每个房间住两个人，而“东方之星”分为一、二、三等舱分别住２人、４人和６人。普通游轮与豪华游轮相比，在硬件设施、安全性、舒适性等方面均有较大差距，豪华游轮的抗风性能也更强。记者在各旅游网站检索发现，对“东方之星”的介绍为普通游船。 据悉，１日晚２２时１０分，有海事机构接到“铜工化６６６”船员来电，该船在长江天字一号北岸因暴雨抛锚，看见两个人离该船２０米处往下漂，一个穿救生衣，一个抱救生圈。因风雨太大无法施救，遂报警。接报后湖南方面出动“海巡１２２１５”冒风雨于２３时５１分救起两人，两人告知“东方之星”翻沉。 据交通运输部海上搜救中心相关人士介绍，按规定，船上应该搭载紧急无线电示位标，在船下沉后，自动弹出浮到水面，向地面站发出求救信号。但该设备本身不成熟，误报率比较高，这一次可能没有准确发出求救信号。如果船只瞬间翻沉，那么船务人员有可能来不及发出求救信号。ku娱乐真人官方app注册入口双方一致认为，当前中捷关系深入发展，政治互信不断增进，各领域合作成果丰硕。鉴此并着眼于未来发展，在尊重两国共同参与的国际条约所规定义务的基础上，双方决定建立“战略伙伴关系”。在此框架下：ku娱乐真人官方app注册入口
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